Áp suất lốp và những lầm tưởng tai hại của chủ xe

Áp suất lốp là thước đo phản ánh lượng áp suất không khí thực tế bên trong mỗi lốp xe. Trường hợp áp suất lốp quá cao hay thấp quá thấp cũng đều ảnh hưởng đến sự an toàn khi vận hành xe. Dưới đây là những lầm tưởng tai hại mà rất nhiều tài xế đều mắc phải, bạn hãy lưu ý nhé.

Lốp càng căng càng tốt

Rất nhiều tài xế cho rằng, bơm lốp xe càng căng thì càng tốt cho việc điều khiển xe. Tuy nhiên, đây lại là quan niệm hoàn toàn sai lầm.

Bởi lốp xe quá căng có thể làm giảm sự ma sát giữa lốp xe và mặt đường. Khiến cho khi tài xế phanh xe sẽ làm cho quãng đường phanh dài hơn, mất độ ổn định khi vào các khúc cua, việc xử lý tình huống không còn được chuẩn xác. Đặc biệt, trường hợp bạn cần phanh gấp sẽ làm xe dễ bị trượt đi sang một hướng khác.

Ảnh hưởng của áp suất lên lốp xe ô tô

Thêm vào đó khi xe di chuyển trong những ngày thời tiết nắng nóng, nhiệt độ cao cộng với lốp quá căng sẽ dẫn tới nhiều nguy hại. Cụ thể là khi nhiệt độ từ mặt đường tăng cao có thể làm cho nhiệt độ bên trong lốp tăng, áp suất lốp có thể sẽ vượt quá ngưỡng cho phép. Nếu không phát hiện, xử lý kịp thời thì việc nổ lốp rất dễ xảy ra.

Cuối cùng, lốp xe quá căng cũng làm cho bề mặt lốp nhanh mòn hơn. Bởi lốp căng thì bề mặt lốp sẽ tiếp xúc không đều với mặt đường. Trong đó, chủ yếu là phần giữa lốp được tiếp xúc với mặt đường còn 2 bên lốp lại hầu như không. Khi phần lốp giữa bị mòn không những gây mất an toàn mà còn giảm cả tuổi thọ của lốp xe.

Lốp non lợi 1 nhưng hại 10

Nhiều bác tài thường cho rằng bơm lốp non hơn một chút sẽ giúp xe chạy êm hơn. Nhưng ít ai biết rằng, việc bơm lốp non tiềm ẩn rất nhiều mối nguy hiểm khi vận hành xe. Khi lốp non hơi thì phần giữa của lốp sẽ không được tiếp xúc nhiều với mặt đường, thay vào đó là 2 cạnh lốp bám đường nhiều hơn. Từ đó khiến cho độ mòn của 2 vai lốp cũng tăng lên, làm giảm tuổi thọ của lốp xe.

Khi lốp quá non cũng sẽ khiến độ ma sát giữa mặt đường và lốp xe tăng, gây tiêu hao nhiều nhiên liệu. Nếu như lốp căng giống như trường hợp mâm xe quá hẹp thì lốp non lại giống trường hợp mâm xe quá rộng.

Các ảnh hưởng cụ thể của lốp non hơi có thể kể đến như:

- Lốp non hơi khiến cho quãng đường phanh dài hơn, trong trường hợp cần phanh gấp người lái xe sẽ không xử lý kịp các tình huống.

- Nếu lốp trước non hơi thì sẽ khiến xe khó kiểm soát khi vào các khúc cua.

- Nếu lốp sau non hơi thì xe sẽ có xu hướng văng đuôi nhiều hơn.

- Lốp non hơi là nguyên nhân hàng đầu gây ra các sự cố nguy hiểm như nổ lốp, dính đinh, lốp bị rách… Trong những chuyến hành trình dài mà bị thủng lốp hay xì lốp giữa đường, chắc hẳn sẽ gây ra không ít phiền toái cho bạn.

- Lốp non cũng là nguyên nhân hàng đầu khiến lốp ô tô bị rách thành lốp

- Cuối cùng phải kể đến tuổi thọ lốp giảm đi đáng kể nếu lốp xe thường xuyên trong tình trạng non hơi. Các biểu hiện dễ thấy là lốp bị méo, phình, độ mòn không đều…

Lốp được bơm tối ưu mang lại những lợi ích gì

Lốp quá căng hay quá non đều không tốt. Vậy nên, trong quá trình sử dụng xe bạn hãy cố gắng bơm sao cho lốp xe ở trạng thái tối ưu nhất.

Khi lốp xe được bơm tối ưu, bề mặt tiếp xúc giữa lốp và mặt đường sẽ có sự đồng đều cả phần giữa và 2 bên. Đồng thời, khi mặt tiếp xúc trải đều cũng giúp tiết kiệm tối đa nhiên liệu mà xe tiêu thụ.

Bên cạnh đó, khi vào các khúc cua ổn định hơn, quãng đường phanh cũng được giảm xuống thấp nhất. Quan trọng nhất, việc bơm đúng áp suất tiêu chuẩn mang đến cảm giác êm ái tối ưu để bạn luôn tập trung lái xe.

>>>Xem thêm: ĐẠI LÝ LỐP Ô TÔ TẠI NGHỆ AN - ĐÌNH CẨM CHIA SẺ 7 NGUYÊN TẮC THAY LỐP XE Ô TÔ DỄ DÀNG

Để lốp xe được một cách tối ưu nhất, bạn nên bơm đúng theo áp suất khuyến nghị từ phía nhà sản xuất. Thông thường thông số áp suất khuyến nghị sẽ dán ở thành cửa dưới ghế lái hoặc thông tin sẽ có trên lốp xe, một số dòng xe thông tin về áp suất lốp sẽ được dán ở phía trong nắp bình xăng. Ngoài ra, bạn có thể tìm kiếm áp suất lốp tiêu chuẩn cho xe trong sách hướng dẫn sử dụng xe.